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　　投入21世纪），跟着汽车投入海内墟市，外乡品牌的汽车产物迎来了新的成长期间。十年来，外乡品牌成长逐年晋升，产物系列日益美满。但是，在庆贺外乡品牌成长的同时，咱们也挖掘了一个题目。大多半外乡品牌在新车计划上仿佛都在承袭“猴破玉米”的成长形式。一款车型卖得好后，常常会被忘记，不像样的替换品，也不像样的规划。因此，昔时咱们熟习的外乡品牌车，大部门都已离咱们而去。不重视换代也是海内外乡品牌成长的庞大短板。

　　是以，咱们在筹谋第一期外乡品牌换代产物对照的选题时，其其实全部墟市上很难找到像样的外乡品牌换代车型。环视周围，我挖掘了飞跃B50）。说真话，这果真是海内墟市有数的外乡品牌爆款换代机。这果真不轻易。此次咱们对照了第一代飞跃B50和新一代飞跃B50的改款版。经过这款可贵一见的换代产物，让咱们看看外乡品牌的前进。

　　说真话，在上个期间的外乡品牌营垒中，飞跃品牌的目的墟市其实不低。早在2006年，第一款飞跃轿车上市时，20万多元的售价险些是华夏最贵的外乡品牌轿车。收获于高真个平台手艺，阿谁期间的飞跃轿车也是独一可以或许在产物力和感官德行上超出合伙品牌的车型。因此咱们很轻易在上一代飞跃B50上挖掘这个特征。

　　起首在外型方面，上一代飞跃B50的车身比率延长苗条，车头笔直贴地，车顶线条从立柱到车尾过度流利。固然定位于松散型车墟市，但在老一代飞跃B50身上看不到松散型车固有的外型比率。前肩高度低，车头充足苗条。完整像一辆中型车，整车比其余松散型车要矮。因此，即使是此刻，上一代飞跃B50看起来也不掉队。

　　崭新一代飞跃B50明显持续了这必定位，整车比率也是中级车的比率。与上一代飞跃B50比拟，崭新一代飞跃B50经过特点线条的应用，气象会越发丰满，而这类饱满感的参加，也让崭新一代飞跃B50具有了更大的体积感比老款。因此看起来会更丰富，气力感也会增强。其其实三维尺寸上，崭新一代飞跃B50比拟老款也有必定的尺寸晋升。这也契合国际和国内调换的老例。

　　更大的车身固然也带来了内饰的晋升空间。坐入车内，新老款飞跃B50不管是在驾驭位仍是后坐位置，都显现出比力平坦的坐姿。与市道上古代松散型轿车绝对笔直的坐姿完整差别，却十分靠近中级轿车。在这个坐姿上，飞跃B50新老款的座椅都能供给很好的支持。小我以为老款飞跃B50的前排座椅侧向支持会更好少少，在高速过弯时会给驾驭者更多的决定信念。

　　这一次，咱们的试驾线路是咱们最终一次试驾CX*）。全程线路包罗山路、碎石路和乡村面路。在这一系列的马路驾驭中，两款车型所供给的驾驭休会也霄壤之别。

　　在这边，让咱们运转一个题目。西南的秋冬老是那末的恍惚。礼拜六，咱们试车的时间，仍是一派斑斓的春色，到了礼拜天，就变一下子成广袤的南国。

　　在山路行驶的过程当中，新老飞跃B50都能供给十分不错的侧向支持，过弯进程根本都能顺遂经过。就底盘的机能而言半岛体育手机版官网，两款车型其实不太大的区分。也便是说，新一代飞跃B50所供给的底盘反应其实不老款飞跃B50那末震天动地，不过在老款的根底上做了少少细节上的晋升。优化。

　　二者之间最大的区分是转向和能源。新一代飞跃B50采取电动助力转向，而上一代车型采取古代液压助力转向。转向手感方面，崭新一代车型的转向质感会越发细致，车头的指向性越发精确。不外老款液压助力转向的反应比新的要好少少，不过转向会下沉一点，质感不新的那末细致。

　　能源方面，崭新一代飞跃B50搭载的1.4L涡轮增压策动机和1.6L天然吸气策动机，比上一代飞跃B50搭载的群众EA113要微弱很多。 1.4T车型的涡轮参与转速不高，因此在山路下行驶时，很难感遭到涡轮推进速度带来的不屈坦。固然，也有多是咱们的试驾进程过于剧烈。老款车型上最靠近群众策动机的1.6L能源，明贵显比群众能源输入强良多。山路行驶觉得轻巧，油门踏板的线性更好，能源毗连也比老款好。实在节制老款飞跃B50在山路上显示的最大短板便是来自卑众的1.6L策动机。

　　在碎石路上，飞跃B50的两款活动型底盘险些老是将路面纤细的震惊毫无保存地传达给车子，幸亏如许的震惊其实不厌恶。在新款飞跃B50上，活动感的坎坷如果再结实一点就完善了。

　　在乡村堵车的环境下，两款车型的区分还体此刻能源上。新一代飞跃B50的能源体例完整改动了老款的***，起步会越发轻巧。不外与老款比拟，新一代飞跃B50的油门踏板仿佛低了少少。山路、高速行驶不妨通畅行驶，但在拥挤路况下，就会勾住脚踝。另外，新车的主动启停体例是省油利器，但起步刹时的质感不如20万以上的中级车。不外话说返来，对车的评估仍是应当以现实售价为准。在这个价位内，仍是不妨承受的。

　　总的来讲，崭新一代飞跃B50的机能持续老款超出竞品的气力。中级车平台，崭新能源，面目一新。最关键的一点是，可以或许敦朴恳实调换的国产物牌车型少之又少。对照老款的机能晋升，不妨较着看出走腾的前进。